انواع دیزل ژنراتور

دیزل ژنراتورها وسایل بسیار مفیدی هستند که با سوزاندن روغن دیزل برق تولید می کنند. این دستگاه ها از ترکیب یک ژنراتور الکتریکی و یک موتور دیزل برای تولید برق استفاده می کنند. دیزل ژنراتورها مقداری از انرژی شیمیایی موجود در سوخت دیزل را از طریق احتراق به انرژی مکانیکی تبدیل می کنند. این انرژی مکانیکی یک میل لنگ را می چرخاند و الکتریسیته تولید می کند.

بارهای الکتریکی در یک سیم با حرکت سیم در میدان مغناطیسی القا می شود. در یک کاربرد ژنراتور الکتریکی، میدان مغناطیسی معمولاً توسط آهنرباهای دو قطبی تولید می شود. سپس یک سیم چندین بار دور میل لنگ دیزل ژنراتور پیچیده می شود که بین آهنرباها و میدان مغناطیسی قرار می گیرد. هنگامی که موتور دیزل میل لنگ را می چرخاند، سیم ها در یک میدان مغناطیسی حرکت می کنند که می تواند بارهای الکتریکی را در مدار ایجاد کند.

اصل کلی این است که یک دیزل ژنراتور در هر خروجی 0.4 لیتر گازوئیل مصرف می کند. کیلووات ساعت موتور دیزلی مورد استفاده اساساً یک موتور احتراق داخلی است. برخلاف موتورهای بنزینی، موتورهای دیزلی از گرمای تراکم برای احتراق سوختی که به محفظه تزریق تزریق می شود، استفاده می کنند.

به طور کلی موتورهای دیزلی بالاترین راندمان حرارتی را در بین تمام موتورهای احتراق داخلی دارند که به شما امکان می دهد به درصد تقریبی راندمان کارنو دست پیدا کنید. موتورهای دیزلی می توانند با مشتقات نفت خام زیادی کار کنند. سوخت هایی که یک موتور دیزل می تواند برای احتراق استفاده کند شامل گاز طبیعی، الکل ها، بنزین، گاز چوب و گازوئیل است.

دستگاه

دیزل ژنراتورها در بسیاری از کاربردهای متغیر در سراسر جهان استفاده می شوند. آنها معمولا در مناطق روستایی متصل به شبکه برق یافت می شوند و می توانند به عنوان منبع اصلی انرژی یا یک سیستم پشتیبان استفاده شوند. دیزل ژنراتورها را می توان برای جبران حداکثر تقاضای انرژی از شبکه استفاده کرد.

زیرا می توان آنها را به سرعت و بدون معطلی روشن و خاموش کرد. ژنراتورهای مورد استفاده در محیط های مسکونی می توانند از 8 تا 30 کیلو وات متغیر باشند، در حالی که ژنراتورهای مورد استفاده برای اماکن تجاری دارای توانی از 8 کیلو وات تا 2000 کیلووات هستند. کشتی‌های بزرگ همچنین از ژنراتورهای دیزلی برای مقاصد برق کمکی استفاده می‌کنند که می‌تواند از چراغ‌ها، فن‌ها و سوئیچ‌ها گرفته تا مکمل قدرت سیستم پیشرانه باشد.

فساد

سوزاندن گازوئیل یا سوخت های دیگر باعث ایجاد گازهای خروجی می شود. دیزل ژنراتورها دی اکسید کربن (CO2)، اکسیدهای نیتروژن (NOx) و ذرات معلق تولید می کنند. این ژنراتورها آن را در اتمسفر رها می کنند که به طور قابل توجهی کیفیت هوا را در مناطق مجاور کاهش می دهد. هر لیتر سوخت حاوی 0.73 کیلوگرم کربن تمیز است، در حالی که سوخت دیزل 2.6 کیلوگرم دی اکسید کربن منتشر می کند.

چگونه از دیزل ژنراتور استفاده می شود؟

موتور دیزل دینام را می چرخاند و جریان متناوب تولید می کند. برای تغذیه تجهیزات الکتریکی استفاده می شود. آنها می توانند برای طیف گسترده ای از کاربردها مانند مدارس، بیمارستان ها، کارخانه ها و خانه ها استفاده شوند. آنها می توانند به عنوان منبع اصلی برق یا در صورت قطع برق مورد استفاده قرار گیرند. ژنراتورها بر اساس برنامه متفاوت رتبه بندی می شوند، چهار رتبه بندی اصلی وجود دارد.

آماده به کار اضطراری (ESP) و توان زمان محدود (LTP) زمانی که به عنوان منبع برق اولیه استفاده می شود. کاربردهای برق پیوسته (COP) و برق اولیه (PRP). هر رتبه بندی توسط عوامل ساعت و بار محدود می شود.

ژنراتورهای پشتیبان اغلب چیزی به نام سوئیچ انتقال دارند. این وسیله مکانیکی است که از اتصال ژنراتور به بار همزمان با برق شبکه جلوگیری می کند. در صورت وجود برق شبکه، اتصال همزمان ژنراتورها باید با استفاده از دستگاه های کنترلی ویژه انجام شود تا به صورت موازی کار کنند. بدون این سیستم کنترل، ژنراتور می تواند آسیب جدی ببیند و باعث آتش سوزی شود.

هنگامی که برق قطع می شود، وصل کردن ژنراتور بدون جدا کردن آن از شبکه، باعث می شود که شبکه به عقب برگردد – به طور بالقوه فردی که برای بازیابی برق کار می کند کشته می شود و احتمالاً در هنگام روشن شدن ژنراتور شما آسیب می بیند.

هنگامی که به عنوان منبع تغذیه اصلی استفاده می شود (مثلاً هنگامی که برق اصلی وجود ندارد یا شبکه آنقدر ضعیف است که نمی توان از آن استفاده کرد) به این حالت “حالت جزیره ای” می گویند. در مواردی که نیاز به برق بزرگتر وجود دارد، چندین واحد کوچکتر را می توان به صورت موازی با استفاده از فرآیندی به نام همگام سازی متصل کرد.

آیا ژنراتورها نیاز به تعمیر و نگهداری دارند؟

دیزل ژنراتورها نیاز به تعمیر و نگهداری منظم در فواصل زمانی معین دارند. بستگی به سازنده دارد، اما مهمترین چیز برای نگهداری منظم موتور است. عموماً موتورها بعد از 250 یا 500 ساعت نیاز به تعمیر و نگهداری دارند، اما فاصله نگهداری توسط سازنده موتور تعیین می شود.

برای استفاده از یک قیاس خودرو، 500 ساعت رانندگی با سرعت 50 مایل در ساعت یا 80 کیلومتر در ساعت برابر است با 25000 مایل یا 40000 کیلومتر. تعمیر و نگهداری معمول معمولاً شامل بازرسی کامل فیلتر هوا، فیلتر روغن، فیلتر سوخت و همچنین تعویض روغن و برخی تسمه ها مانند تسمه فن رادیاتور و تسمه دینام است.